In een tijd dat het wereldgebeuren onze dagelijkse aandacht vraagt en IA als een donderbui op ons afkomt, moet ik weer de nodige stappen zetten om al het nieuwe te kunnen volgen.

Begonnen met een kroontjespen en een inktpotje. een typmachine, computer, laptop staat AI voor de deur. Enkele woorden invoeren met een paar gegevens en mijn column is klaar.

Zover is het bij mij nog niet, ik draai figuurlijk de knop van mijn mijmeringen kastje om, waar meestal wel iets naar boven komt.

Zo werden we min of meer verrast dat onze Dorpstraat in 2028 heringericht wordt. Vanaf de Annevillelaan tot de rotonde bij het Jachthuis gaat op de schop. Wat er allemaal gaat gebeuren behalve dat de riolering vervangen wordt is nog onbekend. Een ding staat blijkbaar vast dat het een 30 kilometerzone wordt. Op de bijeenkomst met de Dorpsraad was dit het enige wat we nu weten. Bewoners kunnen door een enquête hun visie kenbaar maken. In 2027 komt dan het hele plan hoe het geheel er uit gaat zien.

Dorpstraat in vroeger tijden

Onze Dorpstraat is al eeuwenlang een belangrijke doorgangsweg van Breda naar Hoogstraten. Vermoedelijk zal deze weg ontstaan zijn door het gebruik van paard en kar en was er van bestrating nog geen sprake. Eind van de achttiende eeuw begon men met verharden van dergelijke wegen. In Ulvenhout was dat tot de kruising met de Pennendijk.

In een tijd later werden de huidige Molenstraat en de Strijbeekseweg verhard. Nadien heeft onze Dorpstraat vele aanpassingen ondergaan.

In het begin van 1900 begon Ulvenhout door de mooie omgeving met het Ulvenhouts-bos en het Mastbos veel toeristen te trekken. Vanaf de Raadhuisstraat in Ginneken reed een paardentram naar Ulvenhout tot pension Boschlust, later bekend als café de Jong en het huidige Chinese restaurant. Deze tram reed zestien keer per dag om het half uur op en neer en deed 15 minuten over de rit. De kosten waren 5 cent per persoon. Door de drukte in de zomer reed de tram dan om het kwartier.

De tramrails lag vanaf Ginneken gezien aan de linker kant van de weg. In 1906 werd de rails doorgetrokken tot de huidige Molenstraat . De doortrekking had tot gevolg dat de rails vanaf de kerk aan de rechterkant lag. Vanaf 1903 tot 1923 heeft de paardentram gereden. Eind dertiger jaren werd de Dorpstraat heringericht. De straat was vrij smal met aan weerszijden een voetpad . Veel huizen aan de kant van de kerk hadden voortuinen wat nog te zien is bij de oude huizen no. 52 en 54. De rest van de straat was zand en als kind hadden wij daar onze knikkerpotjes.

De laatste periode

De laatste jaren dat we nog gemeente Nieuw-Ginneken waren werd de Dorpstraat en de Molenstraat ingericht zoals die nu nog is. Ook toen waren er bezwaren die deels werden opgelost. Verschillende bomen werden vervangen en andere verdwenen. Een van de bomen bij kapper de Kort voor de deur werd gered door het smokkelen van enkele centimeters.

De trotse eik staat er nog steeds en staat er gezond bij. De wortels hebben hun toevlucht gezocht tot op het fietspad. Een kleine “heuvel ”is ontstaan en zou in de tour de France bergpunten opleveren.

Wat de toekomst van onze Dorpstraat zal opleveren, vol verwachting klopt ons hart.

Peer van ’t Gatbroek.

 Meer lezen van Peer? Klik op Mijmeringenvan Peer van 't Gatbroek